肇东站名称变更趣事

　   滨洲线肇东站始建于1901年，老站舍为俄式建筑风格。站名曾有蒙古站、满沟站等称谓，站名变更背后的故事耐人寻味。
　　据史料记载，中东铁路修建时，中俄双方约定，铁路所经地域站名应以原地名站名为主，如当地地名不妥，站名则由中东铁路当局命名。肇东古地名为寡妇营子，因此地名不雅，没有启用。当时，这里是蒙古郭尔罗斯后旗牧地，每年都有牧民在此游牧。于是，中东铁路当局将车站命名为蒙古站。由于俄国人讲汉语吐字不容易准确、语速又快，中国人把蒙古站听为满沟站。说来也巧合，这里地势低洼，排水不畅，每遇大雨积水皆沟满壕平，出于巧合，蒙古站被误传为满沟站，且流传了下来。
　　中东铁路修建以前，这里土壤含碱量高，多为不毛之地，居民寥寥无几，铁路完工后，在铁路东侧建两座砖木结构的房屋，供俄国铁路职工居住。1900年以后，大量闯关东者涌入，垦荒建屯。1903年中东铁路通车后，这里人口剧增，火车运量不断增加。车站附近出现了货栈、旅店、修理等行业，逐步形成集镇，日益兴旺起来。
　　1906年2月，肇州直隶厅于昌五城设立分防，因东清铁路贯通满沟地域，交通便利，商贾云集，故在满沟设立分防。因满沟位于肇州的东部，故取名肇东分防，后被人们称为肇东。1945年8月日本投降，肇东解放。同年11月，肇东县人民政府成立，车站随之更名肇东站，并沿用至今。
　　上世纪七八十年代，笔者曾在肇东站工作10年，对车站的俄式站舍颇为熟悉。站舍长约45米、宽约9米，占地面积405平方米。从外边看，建筑只有一层，而实际内部东侧是两层，内藏一个阁楼。建筑有地下室，面积是站舍面积的1/2，内设职工宿舍。
　　在笔者的记忆中，墙上挂有一个温度计，高约1米，宽约20厘米，水银玻璃管拇指般粗，上面有黑色的刻度和俄文字母，刻度板呈银灰色。因行车与气候密切相关，中东铁路沿线没有气象站，因此车站职工可通过温度计了解当天气温。
　　车站地处盐碱地，浅水井的井水苦涩难喝。站前有一口中东铁路时期挖的深井，井水水质清澈甘甜，站区居民成群结队到此打水。1980年，车站自来水开始供水，站区居民喝井水成为记忆。
　　2012年10月23日，由于修建哈齐客运专线的需要，肇东站百年老站舍整体后移，有幸被保留下来的老站舍成为哈齐高铁沿线的一大景观。