郑在接力：“复兴”之路

中国铁路郑州局集团有限公司首次配属的“复兴号”动车组将于18日上线运行。
　　
　　看中国铁路事业，发展在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程。对于高铁的亮相，先把时光追溯到1978年10月，时任国务院副总理的邓小平访问日本，乘坐了日本新干线高铁，工作人员问他乘坐新干线有什么想法，小平同志回答说：“就感觉到快，有催人跑的意思，所以我们现在更合适了，我们现在正合适坐这样的车”。当时的中国高铁还是一张白纸，绝大多数中国人还不知道什么是高铁。
　　
　　时隔多少岁月，中国从2007年的和谐号动车组首次在既有线运行，到如今自主研发的“复兴号”在祖国大地驰骋，中国高铁从追随者到领跑者，从“中国制造”到“中国创造”的巨大飞跃，证明了中国高铁在日益强大。今天，复兴号”动车组“落户”中原大地，郑州作为全国铁路网正中心城市，即将接力民族复兴新使命，续走“复兴”之路。
　　
　　“复兴”之路走“米”字，中原先行展作为。“郑铁”作为陇海、京广铁路的“交点”，随着高铁“米”字形线路的铺建，带给中原大地是经济大幅度提升，加之时速350公里的运营速度，大大提高了高铁线路的利用率，拉进了中原周边城市之间的距离，促进了经济互动，催生了无数商机。这不仅是提升中原铁路高铁运营品质的关键，也是为中原人民出行提供更加舒适优质的旅行体验，更是对提升郑州全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩有着重要的意义。
　　
　　“复兴”之路飞凤凰，中原服务高大上。“郑铁”首批配属的“复兴号”动车组均为CR400BF—A型，车身由白色、金色、黑色组成，被誉为“金凤凰”车型。“复兴号”编组16辆，由8辆动力车和8辆拖车组成，车厢内空间宽大舒适，前后座椅间隔大，方便旅客进出，而且，对智能化建设更是满足了广大旅客需求，车厢实现了WiFi全网覆盖，消除了已往信号盲区，让您的旅途不再“烧”流量，同时，车内空调系统能充分考虑减小车外压力波的影响，让列车通过隧道或交会时减小旅客耳部不适感，列车上还设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境，让旅客在旅途中感受着“金凤凰”带来的高端、大气、上档次的乘坐服务体验。
　　
　　伴随着“复兴号”的开行，中国高铁将进一步带动铁路运输的飞跃发展，把中国速度、中国服务写进伟大的中华民族复兴之路中去，向世界证明，中国高铁一直在辉煌中前行。