发布时间：2020/6/18 16:43:23
加强重大工程建设既利于当前也利于长远，一方面形成有效拉动，助力“六稳”“六保”，另一方面满足人民对美好生活的向往
要克服疫情影响，确保快开工、力争早开工；用好地方专项债，保障项目资金及时到位；畅通体制机制，有效吸引社会投资
广东，6月17日，历经34个小时连续作业，世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管成功沉放海底，与西人工岛顺利对接。
广西，被称作珠江上“三峡工程”的大藤峡水利枢纽工程首台机组于4月30日投产发电，二期工程正马不停蹄推进。
新疆，目前世界在建最长的高速公路隧道——天山胜利隧道项目近期加大人力物力投入，力争使连接南北疆的又一条高速路大通道——乌尉公路早日贯通。
大江南北，一项项重大工程正加紧建设，牵引着基建投资加速落地。今年《政府工作报告》提出，加强交通、水利等重大工程建设。作用何在？应如何推进？记者采访了有关部门和专家。
●助力“六稳”“六保”，为长远发展提供战略支撑
集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的深中通道总投资达460亿元，由5个子项目组成的新疆乌尉公路包PPP项目总投资额约761亿元……在投资这一经济增长的重要动力中，基础设施建设投资扮演着十分重要的角色。
“在新冠肺炎疫情带来冲击、我国经济运行面临较大压力的情况下，我们更加需要发挥有效投资对经济增长的关键作用，抓一些迟干早干都要干的重大项目。”正如中国宏观经济研究院投资所研究员刘立峰所言，加强重大工程建设既利于当前也利于长远。
——形成有效拉动，助力“六稳”“六保”。
“重大水利工程覆盖面广、吸纳投资大、产业链长、创造就业机会多，能很好发挥稳投资、稳就业的作用。”水利部规划计划司司长石春先告诉记者，据测算，重大水利工程每投资1000亿元可带动GDP增长0.15个百分点、新增就业岗位49万人，“此外，重大水利工程一般都有较好的规划基础，大部分经过多年论证，具有加快建设的条件，建成后不会造成过剩、闲置等问题。”
——健全基础设施，为长远发展提供战略支撑。
“重大交通工程是加快建设交通强国的重要抓手，意义重大、影响深远。”交通运输部有关负责人以正在加快推进的川藏铁路为例分析：它将成为青藏铁路之后又一进出藏的重要铁路运输通道，既能改善沿线地区特别是西藏的对外交通运输条件、促进经济社会发展，也对加强民族团结、巩固边疆稳定具有重大意义。与之类似，加快推进京雄等高速公路及安大线等国省干线建设，也将健全雄安新区对外公路骨架网络，从而为京津冀协同发展、雄安新区建设提供有力支撑。
——利于改善民生，满足人民对美好生活的向往。
“南水北调东中线一期工程自通水以来，大大提升了沿线城市供水保证率和水质，直接受益人口1.2亿人。”石春先表示，南水北调东线二期、中线引江补汉工程建成后，将进一步提高供水保障能力。在国务院研究室主任黄守宏看来，“‘两新一重’建设体现了改善民生、支撑内需扩大的导向。”
●部分领域存在短板，部分区域潜力有待挖掘
到2019年底，铁路通车总里程达13.9万公里，公路总里程超过500万公里，高速公路、高速铁路里程双双位居世界第一……有人疑问，我国基础设施的“盘子”已经很大，还有“加强建设”的空间吗？
国家发改委有关负责人表示，目前，我国人均基础设施存量相当于发达国家的20%—30%，在交通、水利、社会民生等基础设施领域存在不少短板，相关领域投资仍有很大空间和潜力。
刘立峰认为，我国传统基础设施已进入成熟发展阶段，但综合运营质量和效率仍有待提升，“尤其在西部地区，交通和水利设施薄弱环节仍然较多，推进国家重大区域协调发展战略，促进重点城市群、都市圈发展，设施互联互通需求仍然很大”。