发布时间：2020/8/20 14:16:48
人民铁道网讯（记者胡志强 通讯员闫耀攀）“请李敬到35号网格点检查，请李江东到36号网格点进行检查……”近日，一场降雨来临，沪昆铁路贵州东段上的多个工区雨量达到出巡警戒值。在接到防洪布控命令后，凯里工务段镇远桥路车间镇远桥路维修工区工长马亦冰第一时间向工区7名网格员派出巡查任务。不同以往，这次的防洪巡查工作显得有条不紊。
手里拿着打印出来的检查项目，7名网格员迅速佩戴好防护用具径直前往自己包保的网格点对沿途线桥设备进行雨中检查。
马亦冰是工区在这次防洪巡查任务中的负责人，也是防洪网格化管理中大坳站区的“网格长”。
“网格化管理要求责任到人，工区7名职工分别承担了4个网格点的巡查任务。”马亦冰说，“网格化管理让防洪布置和防洪巡查变得精细化和规范化，还提高了巡查质量。”
“报告网格长，经检查35号网格区段3个防洪看守点，看守人员精神状态良好，全部到岗到位……”这时，网格员李敬使用通讯设备向马亦冰报告沪昆铁路上行线K1742+300-K1744+264区间巡查人员到岗情况。“收到，当前雨量达到出巡警戒值，请网格员在网格内进行连续不间断地巡查。”马亦冰一边通过雨量检测系统观测后续雨情，一边发出通知。
“报告网格长，36号网格区段发现线路右侧路肩有少量倒枝，已经对现场进行移除清理，不影响行车。”另一端，网格员李江东汇报沪昆铁路下行线 K1739+700-K1741+820区间现场情况。马亦冰立即提高警惕，“务必做到守住、看住、拦住、通知到。”在确认现场安全后，他又联系了下一名网格员。
据了解，在防洪网格化管理工作中，根据监护的铁路设备和危及铁路设备情况，该段将管辖的600多公里线桥路设备划分为224个网格，每个网格管控措施细化落实到1至2名职工，通过把责任落实到每一个人、每一个防洪点、每一个隐患点，确保防洪责任和安全压力层层传递。
作为一名“网格长”，马亦冰要及时接收该段防洪办公室的调度指令，还负责整个降雨过程中工区人员、设备、环境等情况的管理，根据现场反馈实际发出不同指令、采取对应措施，有效的“人防”机制落实，让这个“网格长”在这次防洪任务执行中显得尤为“淡定”。
这次降雨中，在出巡命令解除两小时后，“网格长”马亦冰通知各个网格员撤除责任网格区间，此时，7名网格员对自己所负责的网格区间也全部巡查完毕。
这时的“网格长”马亦冰按照网格化雨后检查计划，登上机车对沿线山体、隧道桥梁异常情况以及线路平顺、高路堤、路基与桥梁、隧道过渡段处所晃车情况等进行添乘检查。
沪昆铁路贵州东段位于云贵高原向中部丘陵过渡地段的苗岭山麓，属于典型的喀斯特地貌，山区极端天气容易引发溜坍、倒树、路堤陷穴等安全问题，防洪形势异常严峻。为扎实做好防汛工作，该段落实“全员防洪”理念，结合实际执行防洪网格化管理，通过进一步明确各级人员责任，提高排查质量、扩大排查范围，确保安全隐患及早发现。
自7月下旬以来，该段管内共出现5次降雨过程，网格出巡检查20个区间，264人次，为汛期西南山区铁路运输安全提供了强有力的保障。