发布时间：2018/12/6 18:00:27
1978年8月1日，是建军51周年纪念日。这一天，147/146次列车从军旗升起的地方——南昌开出，一路北上，奔向祖国首都北京。
这是江西革命老区开行的首趟进京列车，它还有一个温馨的名字——“映山红号”。映山红是江西省的省花。在八一建军节开行用省花命名的进京列车，寓意深刻：满载着革命老区的深情厚谊，牵起连接首都北京的感情纽带。
40年雨雪风霜，40年筚路蓝缕。这趟与改革开放同龄的“映山红号”列车走过了一条与时代同呼吸共命运、与广大旅客心连心的服务之路。
风雨春秋四十载：一首悠长深情的诗
“列车开行的头天晚上，我兴奋得一夜没睡着。”今年已经63岁的姚大山曾经是南昌首批进京列车的餐车炊事员。谈起当年的情景，老人依然记忆犹新：“这是趟进京列车，对乘务员的挑选是优中选优，我能够被选中，是多么光荣啊！”
令姚大山没有想到的是，自从他上了这趟车，工作重心就再也没离开过这趟列车。他陪伴这趟列车40年，也见证了这趟列车的变化和发展历程——
1978年8月开行初期，“映山红号”进京列车从原浙赣线绕经长沙，沿京广线北上，全程运行36小时。当时列车是绿皮车，没有空调，一到夏天，车厢就如同一个大蒸笼，每节车厢都挤满了旅客。客流高峰期，列车厕所里都挤满了人。
1996年7月，列车提速，“映山红号”车次改为K67/68、K69/70次，车底改为红皮空调车，全程运行时间缩短到26小时。
同年9月，京九铁路开通运营，列车结束了绕线运行的“奔波”，从南昌到北京只需16个小时，比开行之初缩短一半以上。
2001年12月，这趟列车再次提速，车次改为T168/167次，车底改为特快蓝皮车，全程运行时间缩短到13小时30分。
列车的服务对象是广大旅客，对列车的变化发展体会最深的也是旅客。今年51岁的赵殿武因工作原因，常年往返于南昌与河南之间。改革开放之初，物资供应还不是很丰富，粮票尤其紧缺。当年只有十几岁的赵殿武听说列车上吃饭不用粮票，便跟着大人特地买票上车，为的是花3角钱买一份盒饭吃。
本报北京12月5日电 （记者张依 通讯员陈鑫曦）为深入学习贯彻党的十九大精神，引导广大女职工培育和践行社会主义核心价值观，按照中华全国总工会“培养好家风—女职工在行动”主题实践活动和全国“书香三八”读书活动组委会要求，1月至10月，中华全国铁路总工会女职工委员会在全国铁路系统以“书香铁路·文明家庭”为主题组织开展了第四届书香铁路女职工读书系列活动。经严格筛选，评选结果日前揭晓。
各单位工会高度重视，开展系列读书活动引领女性阅读、促进职工阅读、助推家庭阅读，充分发挥了女职工在家庭文明建设中的独特作用，夯实了家庭道德文明基础，推动了文明家庭建设。
活动开展以来，22万余名女职工踊跃参加，各单位工会女职工委员会共收集到读书征文30326篇、家书征文14784篇、书画作品6881幅、摄影作品11327件和表演视频1486部。铁路总工会女职工委员会组建评委会，严格按照评分标准评选出读书和家书征文一等奖各30篇、二等奖各40篇、三等奖各55篇。
铁路总工会女职工委员会还积极推荐优秀作品参加全国“书香三八”读书活动评选。铁路系统共有70篇读书征文、63篇家书征文、46幅书画作品、33件摄影作品、24部表演视频获奖。其中，6篇读书征文、2篇家书征文、2幅书画作品、1件摄影作品、2部表演视频获一等奖。在各类别一等奖70项中，铁路获13项，占比近1/5，在全国各省区市、央企集团以及各系统中名列前茅。同时，上海局集团公司工会获得全国“书香三八”读书活动特别组织奖，沈阳、武汉、济南、昆明、乌鲁木齐等铁路局集团公司和中国铁建股份有限公司、中铁快运股份有限公司、中国中铁八局集团、中国中铁九局集团、中国中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司工会获得优秀组织奖。
在成功举办前三届活动基础上，第四届书香铁路女职工读书活动影响力不断扩大，品牌影响力进一步凸显。铁路总工会女职工委员会希望各单位工会女职工委员会以此为契机，积极打造书香铁路读书活动品牌，推动活动常态化、制度化、长效化开展，同时，期望广大女职工以读书为好，提升自我并带动家庭阅读，让“亲子阅读”蔚然成风，为建设书香家庭、书香铁路、书香中国作贡献
“待到山花烂漫时，她在丛中笑。”40年间，“映山红号”列车历经嬗变，越开越快，连接老区与首都的火车也从“一枝独秀”到“百花齐放”，越开越多，K1454/1453次“雷锋号”列车，T147/146次特快列车，Z68/67次、Z133/134次和Z66/65次直达列车，G488/487次高铁列车。如今，从南昌到北京的最快旅行时间已经缩短至6小时17分，只有40年前进京时间的1/6。
“映山红号”列车的变化发展只是江西铁路变化发展的一个缩影。40年来，京九、吉衡、赣瑞龙、九景衢等铁路的建成，让江西铁路网络越织越密，昌九城际、沪昆高铁、合福高铁的建成通车，更是让江西革命老区迈入高铁时代，走上了经济发展的快车道。
铁路给经济社会发展注入的强大的驱动力，促使江西持续加大铁路尤其是高铁建设投入。除了正在如火如荼建设的昌赣、赣深高铁等重点项目，“十三五”期间，江西省境内还将新建铁路项目4个，线路全长800公里。其中，设计时速350公里的高速铁路项目3个，分别为：南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路，江西省境内线路长度640公里；普速铁路项目1个，为瑞金至梅州铁路，江西省境内线路长度160公里。
预计到2020年，昌赣高铁开通运营后，江西区域铁路网将进一步发达完善，南昌到赣州最快可2小时直达，江西实现市市通动车。届时，江西省境内铁路营业里程将达到4750公里，其中时速200公里及以上铁路营业里程1844公里。
改革开放的春风吹拂着江西这片红土地，在这片神奇的土地上，希望的种子不断生根发芽、开花结果。如今，江西省在全国高铁网中的地位已越来越突出：积极响应国家“一带一路”倡议，紧密结合区域协调发展及赣南等原中央苏区振兴发展战略，围绕长江经济带、鄱阳湖生态经济区建设，江西区域路网结构得到逐渐完善，不断满足经济新常态下快速增长的客货运需求，构筑起助推经济发展和满足人民生活需求的“钢铁动脉”。