打造贸易新通道、共赴海铁联运新趋势

发布时间:2023/12/19 17:02:43

近日,浙江省交通集团永康东站迎来了第700列海铁联运班列的发车仪式。这批满载保温杯、健身器材、休闲用品等五金制品的班列,将启程前往宁波舟山港,并由此驶向欧洲和南美洲等多个国家。此次发车标志着浙江海铁联运业务蓬勃发展,为“一带一路”注入新的活力,为企业提供便捷、高效的商业出行条件,激发经济潜力。

今天,我们高兴地看到,浙江交通集团永康东站已经成功运营第700列海铁联运班列。这一数字,不仅代表着永康东站海铁联运业务区域整体居于领先地位,也代表着浙江省及我省各城市外贸出口业务的成长。这些货物将通过“海上丝绸之路”,带领我们的产品进入欧洲和南美市场。

为了更好地服务企业,同时促使海铁联运业务进一步壮大、发展,国务院制定了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》,提出到2025年,我国将基本形成以铁路和水路为主的大宗货物和集装箱中长途运输格局。兼顾航空货邮吞吐量以及海河联运量和江海联运量分别达到约定标准。优化“四港联动”发展模式效果明显,且海铁、海河、江海联运量均有大幅提升。

宁波至金华双层高箱集装箱运输通道业已贯通,北仑支线至穿山支线的适应性改造有序进行,同时,温州至宁波、宁波至舟山港的海铁联运班列也在稳定运行中。通过大力发展海铁联运,为企业降低物流成本,从而改善企业经营状况。

此外,我们还积极开拓新的航线。目前,宁波舟山港的海铁联运班轮已达到了22.5对,线路里程超千公里,业务覆盖范围包括全国16个省级行政单位中的60多个多个地方级城市。物流事业的繁荣,既有助于缓解企业出货压力,又能缓和临近年末时过度依赖公路运输的现象。助推经济发展,保障通道顺畅,保持物流高效运行。

如此看来,长三角、京津冀和粤港澳大湾区等沿海发达港口,已经可以充分运用铁路、水路等多种多元运输手段来运输大宗货物,这是我们关注的重点。而铁路方面,也在有意识的深入企业、海关、港口等相关部门,积极推进与他们之间的交流互动。其中,深入调研和思考金华至宁波舟山港的海铁联运通道的建设成为了合作的重点。

结语:总的来说,这次的海铁联运班列的成功发车,无疑彰显了浙江交通的实力和影响力,同时也预示着未来的持续发展趋势。“企业、政府和铁路的多方合作,共同推进金华至宁波舟山港通道的建设,实现港口功能双向延伸,以此为基础来推动外向型经济发展。”期盼在不远的将来,看到更多像“永康东站”这样的模范,共同打造高效便捷的物流体系。

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