“疆煤东运”铁路北通道开启

      3日上午，装载3700吨煤炭的“红淖1号”列车从新疆伊吾县淖毛湖车站缓缓启动，驶向兰新铁路甘肃红柳河车站。这标志着疆内首条由民营资本参与投资国家路网建设的资源开发型货运铁路——红柳河至淖毛湖铁路开通试运营，“疆煤东运”铁路北通道由此开启。
　　红淖铁路由广汇能源股份有限公司控股子公司新疆红淖三铁路有限公司承建，总投资108.68亿元，是国内首条国家批准、国网规划、国标设计、联合运营的Ⅰ级重型轨道电气化铁路（预留复线）。该铁路于2012年3月开工建设，全长435.6公里，沿线共设27个车站，初期年运能为3950万吨，远期将达到1.5亿吨，是新疆目前由民营资本参与建设的投资额最大、线路最长、标准最高的铁路。
　　新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司总裁尚继强表示，红淖铁路通车让淖毛湖、三塘湖等煤炭资源富集区告别了没有铁路的历史。新疆优质煤炭资源、甲醇、煤焦油等化工产品以及农产品等各类优势资源从红淖铁路出发，到达河西走廊、川渝、内蒙古及京津冀等地区，有利于推动“疆煤东运”，对于改善新疆东部地区及沿线区域交通条件、降低社会综合物流成本、推进新疆东部地区经济社会发展具有重要意义。
　　鉴于铁路运输具有“全程全网”、多工种、多环节密切配合的特点，专业性强、安全保障要求高，广汇能源近期与中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司签署了《红淖铁路委托运输管理合同》，红淖铁路将由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司统一运营。广汇能源已获得中国铁路总公司核准运价的批复，其中煤炭类大宗物资运费上限不超过0.40元/吨公里，铁路运营初期将根据实际情况考虑从0.20元/吨公里开始执行。
　　据悉，红淖铁路作为国家铁路路网规划中“北翼通道”的重要组成部分，预留了与临哈铁路接轨的条件，连通后将使新疆准东、哈密等能源富集区与华北地区的铁路运输距离缩短1000多公里。