发布时间：2020/8/18 9:00:39
在辽西深山与蒙东草原腹地之间，穿梭着这样一趟慢火车：开行30年来，它披着晨辉晚霞，载着雨雪风霜，在巍巍群山和茫茫草原间徐徐穿行，让山区百姓和草原牧民得以走出家乡，见识多彩的世界，融入广阔的天地。
这趟慢火车就是运行在中国铁路沈阳局集团有限公司管内叶赤线上的4327次列车。
该次列车承担着叶柏寿、赤峰、通辽三地沿线山区、草原旅客的运输任务，沿途经停40余个乡镇和村屯，最高票价33元，最低票价3元，30年来从未涨过价，平均一公里仅6分钱。因票价低、停站多，这趟车受到沿途百姓的欢迎，被百姓们誉为“便民车”“致富车”和“幸福车”。
一直以来，沿途百姓到城里走亲访友、求医问药、上学打工、买卖货物都会坐这趟车。多年来，“小慢车”已完全融入了沿线百姓的生活，成为他们重要的出行方式。
这个话题，勾起了大学生小陈的回忆：“我家在通辽市科尔沁区的余粮堡镇，从小，我就经常跟随父母坐这趟车进城，便宜又方便。上大学以后，我每次都从通辽坐这趟车回家，3元钱的价格简直比城市里的地铁还要便宜。”
今年49岁的列车长冷春燕已经在这趟车上度过了28年的时光。她和很多旅客都是“老熟人”，走在车厢里，经常有人向她打招呼。
冷春艳说：“我认识一个小姑娘，她每周要坐火车去市里上学，周末再回家。她跑了12年的‘通勤’，我们也相识了12年。看着她一点点长大、成熟，最终走出草原，成为一名优秀的大学生，我深深感受到了开行这趟慢火车的意义。”
火车不仅承载着百姓走出大山和草原的希望，还载着他们走上了脱贫致富奔小康的幸福之路。
老侯是这趟车的受益者。这些年来，家住奈曼旗大沁他拉镇北哈沙图村的老侯经常乘车往返通辽、赤峰等地购买猪苗、饲料，学习养猪技术。一晃几十年过去，他家已经从原来的一两头猪发展为现在拥有300余头猪的养殖大户。
不仅是老侯，如今，北哈沙图村的村民都已靠着发展养殖业和种植业实现了脱贫，村民们拔掉了“穷根”，日子越过越红火。
村民们都说，这些年坐着这趟车，眼界变得越来越广了，奔小康的路也越来越宽了。
小档案
叶柏寿至通辽4327次列车1990年正式开行，运行于叶赤线，全程497公里，共有7节车厢，最高票价33元，最低票价3元。4327次列车7时09分从叶柏寿站发车，18时20分到达通辽站。列车途经地区拥有牛河梁红山文化遗址、白音敖包、赛罕乌拉自然保护区、天秀山、燕长城等文化遗址和景区，古文明及少数民族传统文化的魅力吸引了大量客流。近年来，由于沿线农业资源丰富，畜牧业发展势头强劲，沙棘制品、牛肉干、奶制品、草原白蘑等特产远近驰名，沿线地区经济发展迅速，国家级贫困旗奈曼旗、敖汉旗于今年4月成功脱贫。
列车运行线路：列车运行线路：叶柏寿、石脑、沙海、南洼、天义、二龙、汐子、乃林、平庄南、平庄、热水、元宝山、马林、赤峰、赤峰东、东南营子、水地、安庆沟、风水沟、山湾子、小河沿、四道湾、莲花山、孤山子、羊场、敖汉、三义井、新窝铺、四合、舍力虎、奈曼、嘎什吐、昂乃、白音他拉、黄花筒、八仙筒、敖来、东明村、嘎什甸子、治安、东来、瓦房、太平庄、余粮堡、通辽。