发布时间：2021/9/8 18:23:03
中新网台州6月25日电(黄慧 沈寅)6月25日10时10分，D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出浙江台州西站，以160公里时速驶向浙中腹地。这标志着，浙江历时5年自主建设、自主运营的第一条电气化铁路——金台铁路正式开通，并填补了浙江中东部铁路网的空白。
据悉，台州至金华永康最短用时1小时24分，比公路出行缩短约1小时，台州仙居、金华磐安两县也从此告别了不通铁路的历史。
“作为一名磐安姑娘，做梦都没想到，能有幸第一时间见证家乡通上铁路。”身着全新换装的乘务制服，担当首发车列车长的叶丽萍难掩激动，“以前回家要从永康走，并且换乘几趟公交，现在磐安南站下车只需要十几分钟车程。服务金台铁路，我干劲十足。”
第一次乘坐金台铁路列车的乘客王先生直言：“仙居第一次通火车，不仅让我们仙居人走出去更便捷了，也让外地的朋友更快、更容易走进来了。”其表示，以前仙居没有火车时，他需要转两趟公共汽车、花费1个多小时，从相邻的临海市乘火车去杭州、上海。而如今，家门口就能搭上火车。
据悉，除了方便出行，金台铁路复兴号“绿巨人”列车也给予乘客和工作人员更多的舒适性。列车车体外形采用流线型，列车两端都有车头，均可以驾驶，适用于所有普速电气化铁路。
与传统普速列车相比，金台铁路复兴号“绿巨人”密封性进一步加强，车内感受到的噪音会更小；拱形结构的车顶，让空间变得更为宽敞，椅背可调节；每组座位处均设有带USB接口的插头，可供手机等设备充电……
“车辆也为行动不便的旅客做了充分考虑，在餐车车厢设置了无障碍座椅、残障人士轮椅存放区以及座式便器无障碍卫生间，卫生间内含有婴儿护理台。此外，车辆座椅和马桶边均设置SOS按钮，一键呼叫信号直通乘车服务人员。”浙江省交通集团金台铁路公司物资设备部总经理王杭江表示，列车还增加门安全环线、制动安全环线、轴温报警安全环线和火灾报警安全环线四个安全环路系统，大大提高了列车运行的安全性。
据悉，由浙江省交通集团主导投资建设的金台铁路全长234.923公里，投资199.8亿元(人民币，下同)，客货共线，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。
历时5年，金台铁路穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座桥梁，攻克了300多个建设难题，实现了浙江铁路建设历史上的诸多“第一次”，也从图纸变成现实。
“没有机制，就自己探索出机制；没有支撑，就自己构筑起支撑。我们在做的事情就是将‘无’变‘有’，将‘不可能’变为‘可能’，打造一套适合我们浙江自主建设铁路的机制。”浙江省交通集团金台铁路公司董事长周霖说。
值得一提的是，6月25日起，浙江省交通集团金温铁道公司将负责金台铁路的运营管理工作，这是浙江铁路管理模式上一次积极的探索，为浙江铁路自主运营平台的建立积累了经验。
在运营初期，金台铁路安排开行集中动力动车组列车4对，台州和仙居、永康之间最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。
据悉，金台铁路将进一步提高铁路山海协作通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短陆上丝绸之路与海上丝绸之路的时空距离，极大便利沿线民众出行、货物流通。
当前，浙江正高质量发展建设共同富裕示范区。
“金台铁路的开通，弥补了浙江中东部山区的铁路空白，首先带给山区路网最直观的改变就是便捷。”浙江省交通集团金台铁路公司总经理乔刚表示，“像磐安县，以前农产品要运往杭州等地区，主要是通过公路运输，现在金台铁路开通了，可以充分发挥铁路运量大的优势。”
四通八达的铁路网络不仅承担着重要交通枢纽的职责，更是为沿线城镇经济打开“一扇门”。
“金台铁路开通，对我们整个仙居的全域旅游将有一个质的改变，像江西、安徽等地区客流通过金台铁路的衔接，能直接来到我们仙居旅游，仙居的杨梅等土特产、一些人文特色也能更多地通过铁路带到外地去，让仙居的旅游再发展，迎来辉煌时代。”浙江省神仙居旅游集团副总经理陈浩泽说道。
对于地处高山峻岭、没有铁路的磐安来说，金台铁路同样是一次“走出去”的“黄金机遇”。据悉，搭乘金台铁路东风，磐安站设置点冷水镇正积极打造一座“山水美、产业兴、旅游旺”的新型铁路小镇，将借助货物进出便捷的优势，大力发展现代物流业，规划形成具有山城特色的现代产业园区。
聚焦高质量发展建设共同富裕示范区，当前轨道上的浙江正在加速飞驰。据悉，作为浙江省级综合交通投融资主平台和建设主力军，浙江省交通集团“十四五”期间计划完成交通基础设施投资超5000亿元。当前，湖杭铁路、杭温二期铁路、衢丽铁路、金建铁路等项目正加快建设，杭海城际铁路也将于近日建成通车，浙江省域“一小时”交通圈打造正按下“快进键”。