2017年6月12日-13日，中国铁路总公司在衢州组织召开了杭衢高铁（建衢段）预可研评审会。中国铁路总公司鉴定中心俞祖法副主任、上海铁路局应慧刚总工程师，我委副焦旭祥主任，衢州市徐文光市长、汤飞帆常务副市长出席会议。中国铁路总公司鉴定中心、上海铁路局以及盛市相关厅局人员参加了会议。 会议一致认为，杭衢高铁（建衢段）项目是浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉，是提升杭州都市圈集聚辐射能力的大通道。规划建设杭衢铁路（建衢段）项目，对完善我省铁路网布局，缓解沪昆高铁运输压力，支撑杭州西站枢纽建设发展，推动衢州打造成为浙闽赣皖四省边际中心城市和我省内陆开放“桥头堡”，带动项目沿线经济社会发展和开发开放具有重要意义。加快杭衢铁路（建衢段）建设，是必要的，更是紧迫的。 项目北起杭州建德接杭黄客专，经更楼、寿昌，龙游后经衢州西侧至衢州江山连沪昆高铁，路线正线长132.3公里，设九景衢联络线长10.9公里，速度目标值350公里/小时，工程投资估算210.2亿元。力争今年完成可研批复，2018年开工建设。
4月10日，杭州至衢州铁路建德段新安江特大桥施工现场工作人员紧张有序的忙碌着，吊机与工作人员精准配合，大桥主塔成功封顶，预计今年11月可实现大桥合龙。（内容来源：杭州网）
近日，省发展改革委分别以浙发改交通〔2018〕477号文、浙发改交通〔2018〕527号文批复了新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）项目可行性研究报告、新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段可行性研究报告，我省1小时高铁交通圈构建开启“加速度”。
作为全省大通道建设十大标志性项目之一，杭衢铁路是长三角城际快速交通网的重要组成部分和浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉，也是连接杭黄铁路与沪昆铁路的重要通道，正线全长约130.8公里，共设6座车站，设计时速350公里/小时。其中建德市境内全长50公里，总投资90亿元，建成后将成为“杭衢同城路、山海协作路、黄金旅游路、向西开放路、内陆复兴路”。
杭衢高铁衢州西站综合交通枢纽及配套项目由市交投集团投资建设，项目位于衢州市高铁新城，北起钱江大道、西临石华线、东依规划黄山大道、南靠规划衢县路。项目总用地面积88.3亩，总建筑面积约12.35万平方米，总投资约12.41亿元。
杭衢铁路（建衢段）建成后，还将建设10.9公里的九景衢铁路联络线，把杭衢铁路和九景衢铁路相连。这样，从建德出发坐高铁到江西婺源、景德镇、九江、湖北武汉等地所需时间将大大缩短。
10月3日，杭海城际铁路余杭高铁站1号基坑正式开挖，这也是杭州都市圈城际铁路4条支线之一。它西起余杭高铁站（与已运营的杭州地铁1号线换乘），沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，设站13座。
杭海城际铁路余杭高铁站是一座地下车站，建成后旅客可以和目前杭州地铁1号线换乘。此次余杭高铁站1号基坑开挖，为接下来的主体施工打下了良好基础，也是杭海城际铁路工程建设中一个重要节点。
杭衢铁路（建德至衢州段）作为浙江省大通道建设十大标志项目，东起杭黄高铁建德站，西至沪昆高铁江山站，中连衢九铁路，设计时速350公里，正线全长约130.8公里，共设车站6座（新建衢州西、龙游北、建德南3座，预留衢江站1座，江山、建德站为既有站）。