发布时间：2022/10/18 9:53:57
10月14日10点，杭温铁路最大跨度义乌特大桥系杆拱桥拱肋顺利合龙，这标志着杭温铁路义乌段架梁通道大里程“咽喉”工程成功打通。
杭温铁路北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、温州南等9个车站。其最大跨度系杆拱位于义乌特大桥上，在浙江省义乌市境内，全长232米，主跨跨度168米。
据悉，杭温铁路是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时达到的最快捷通道，该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代。
解读：根据规划，到2025年，浙江将基本建成省域“1小时交通圈”，即杭州市与省内各设区市来往，如杭州前往宁波、温州等地，都可以在1小时左右到达。目前，沪昆及宁杭甬高铁沿线的各市已经实现，难点在于离杭州最远的温州。
从地理位置来看，杭州和宁波两大“双子星”都位于浙江北部，直线距离约130多公里。温州处于浙江省东南部，中心城区距杭州直线距离约260公里，高铁通行时间在2小时以上。
此前，公布的《温州市综合交通运输发展“十四五”规划》中提到，要打造轨道上的温州，关键项目之一便是建成杭温铁路，实现至杭州1小时、至长三角中心城市2小时、至京津冀城市群5小时。
作为浙江省构建“1小时交通圈”的支撑性项目，杭温铁路建成后将成为杭州经金华至温州最为便捷的快速客运通道，同时将形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。
近年来由于产业转型相对滞后、企业空心化等问题，温州经济增速一度放缓，尽管在经济体量上，仍占据浙江GDP第三位的位置，但身后的绍兴和嘉兴凭借地缘优势，正在步步紧追。待杭温铁路通车，温州也将有机会更好地参与长三角城市群的分工协作，与其他地级市争夺沪杭的外溢资源。
据了解，杭温铁路还是国内首条国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，将重点在投融资、审批、回报、管理四方面做好创新示范，形成可复制、可推广的经验。